Музей трамваев

[melba]

Наконец-то добралась до рассказа про сабж. Не могу назвать себя настоящим поклонником трамваев, но они мне все-таки симпатичны. Я выросла в городе, где есть трамваи, и люблю слушать, как вагончики погромыхивают и звенят недалеко от дома. Так что мне было интересно сходить в такой музей, хотя я даже не предполагала, что там будет настолько здорово.

Музей занимает здание старого депо в районе Hawthorn и открыт всего 4 часа в месяц – во вторую субботу каждого месяца, с 1 до 5. При этом народу совсем никого – то ли мало кто знает, то ли нет спроса. Плата за вход – «кто сколько может».

До сих пор мельбурнские трамваи ассоциировались у меня исключительно с желто-зелеными вагончиками W-класса, но, оказывается, какая фантастическая красота бегала тут по рельсам в начале века! У меня захватило дух от первого же увиденного экземпляра. У этого так называемого «летнего» вагона (V-214, 1906 г.) нет дверей, а внутри – лавки во всю ширину, без прохода.





(фотографии кликабельны)


Неописуемой красоты вагон с открытым прицепом.



Внутри закрытого салона – «перфорированные» лавочки и сдвижные двери, как в купе поезда.



Открытая платформа. Обратите внимание, как изящно оформлены все мелкие детали интерьера. Я просто влюбилась в этот трамвай!



А это уже другой трамвай, построенный в 1916 г. в «калифорнийском» стиле. Меня очаровали его витражи.



«Старички» начала века обладают невероятным очарованием, хочется долго сидеть в них, впитывая атмосферу, представляя, как много лет назад в этом самом вагончике ехали люди, одетые совсем не так, как сегодня. И все вокруг было иным; еще не подпирали небо здания из стекла и бетона, а трамваи уже рассекали по тогдашнему Мельбурну.
Более новые вагоны отличаются мягкими сиденьями, хотя кабина машиниста все еще примитивная, с минимумом приборов. Это, по-моему, 30-е гг. В салоне расклеены старые рекламные листовки.



Кстати, во всех мельбурнских трамваях по две кабины машиниста, спереди и сзади. В депо не предусмотрены площадки для кругового разворота, поэтому трамваи похожи на «тяни-толкаев» :)
Общий вид депо.





Этот смешной «трамвай» на велосипедном двигателе был создан для парада на какой-то праздник.



Прототип Z-серии (вагоны этой серии находятся в эксплуатации сейчас, и я на них даже каталась). Говорят, что первый такой трамвай сломался уже в свой дебютный рейс :)



А на вот этой любопытной фотографии, найденной в интернете, - этот же трамвай-прототип вместе с другим прототипом. Именно с этого человека режиссер Надя Тасс писала своего Малколма.



В музее, кроме нас, почти не было посетителей, лишь бродили работники депо – энтузиасты и поклонники этого вида транспорта. Они приветливы и охотно рассказывают о трамваях, выполняя роль ненавязчивых экскурсоводов.
Мы пробыли в музее часа полтора, до самого закрытия. Жалко было уходить, зная, что в следующий раз двери депо откроются для посетителей лишь через месяц. Очень душевное место, теперь – одно из моих самых любимых.

Так выглядит здание снаружи – это сохранившаяся часть старого депо 1916 года. Напротив – современного вида церковь.



Церковь крупнее:



За депо находится приятный парк с рекой, в котором гуляют с собаками.



Мы погуляли по парку, видели с десяток разных пород собак, включая самоеда :). Потом вспомнили, что у нас не заказаны билеты на концерт и надо торопиться. Заехали домой на перекус, а остальное - уже история :)

Comments

[melbaa.livejournal.com]

Мой муж их не любит (в смысле, не 19 века, а 60-х годов, зеленые), говорит, что никакой внешний вид не компенсирует их неудобство. Ему нравятся современные, а мне эти очень милы. Конечно, грохочут, медленно ездят, ну и что %)

[ex-thorkhild328.livejournal.com]

Я бы поставила старые трамваи вместо каруселек)