Постой, паровоз!..
Mar. 30th, 2011 10:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В минувшее воскресенье туристы и случайные прохожие могли наблюдать в Мельбурне вот такой чудесный артефакт:

Он не просто стоял на станции, гордо демонстрируя свои ухоженные вороные бока. Время от времени из его трубы вырывался дым, и паровоз, оглушительно гудя, отправлялся в путь.

Если бы я оказалась тогда среди непосвященных зевак, то решила бы, наверное, что у меня поехала крыша от слишком сильного увлечения винтажом %) Но мы были подготовлены заранее и в назначенный час прибыли на вокзал Флиндерс-стрит, чтобы прокатиться на пыхтящем старичке из мельбурнского Сити в приморский район Вильямстаун.

Это мероприятие – дело рук паровозных энтузиастов из Steamrail Victoria. Почти каждый месяц, а иногда и несколько раз в месяц, они выкатывают из депо столетние локомотивы и вагоны (настоящие, не реконструированные!) и пускают их по разным веткам – в Мельбурне и окрестностях. Этот, вильямстаунский, тур привлек меня редкой возможностью увидеть паровоз на платформе нашего роскошного вокзала, которому в прошлом году исполнилось сто лет.

Грузимся в поезд. Билеты можно купить прямо там, по дороге.

Краник не работает, но наглядно свидетельствует, что у викторианских путешественников были практически те же удобства, что и сейчас – кроме, разве что, Wi-Fi :)
В таких мягких сидячих вагонах когда-то ездили на дальние расстояния – например, в Сидней. Те, кто хотел большего комфорта, могли купить билеты подороже, в спальный вагон. А в пригородных поездах лавки были жесткими.

Отделение для джентльменов.

Можно представить, как воспринималось появление паровозов в 19 веке: после тряских повозок, ползущих по нынешним меркам не быстрее улитки – такая скорость и мощь! Состав едет вполне быстро (особенно если не приходится тормозить на каждой станции) и не более жестко, чем современная подмосковная электричка. Ну, а пыль и копоть – так не надо высовываться из окон ;)

Прибываем на место.

Вообще-то тур назывался Williamstown Festival, но собственно фестиваль в этом году почему-то отменили, так что мы просто погуляли по району и вернулись на паровозе в город (билет, кстати – 10 долларов в оба конца). По пути видели строящийся буддистский (?) храм. Очень красиво.


Чумазый старичок, высадив нас на Флиндерс-стрит, уходит в последний рейс. На заднем плане, что символично, – Гранд-отель. А символичность заключается в том, что раньше в здании располагалось управление железных дорог Виктории.

По итогам поездки наши мнения разделились: один из нас укрепился в мысли, что паровозы – это круто и надо их вернуть взад, а другой категорически против любого регресса. Ну и как тут, спрашивается, достичь гармонии с миром? %)

А туры все равно рекомендую, они классные, хоть и не так известны, как Puffing Billy. Мы, кстати, на последнем еще не катались, а надо бы.

Он не просто стоял на станции, гордо демонстрируя свои ухоженные вороные бока. Время от времени из его трубы вырывался дым, и паровоз, оглушительно гудя, отправлялся в путь.

Если бы я оказалась тогда среди непосвященных зевак, то решила бы, наверное, что у меня поехала крыша от слишком сильного увлечения винтажом %) Но мы были подготовлены заранее и в назначенный час прибыли на вокзал Флиндерс-стрит, чтобы прокатиться на пыхтящем старичке из мельбурнского Сити в приморский район Вильямстаун.

Это мероприятие – дело рук паровозных энтузиастов из Steamrail Victoria. Почти каждый месяц, а иногда и несколько раз в месяц, они выкатывают из депо столетние локомотивы и вагоны (настоящие, не реконструированные!) и пускают их по разным веткам – в Мельбурне и окрестностях. Этот, вильямстаунский, тур привлек меня редкой возможностью увидеть паровоз на платформе нашего роскошного вокзала, которому в прошлом году исполнилось сто лет.

Грузимся в поезд. Билеты можно купить прямо там, по дороге.

Краник не работает, но наглядно свидетельствует, что у викторианских путешественников были практически те же удобства, что и сейчас – кроме, разве что, Wi-Fi :)

В таких мягких сидячих вагонах когда-то ездили на дальние расстояния – например, в Сидней. Те, кто хотел большего комфорта, могли купить билеты подороже, в спальный вагон. А в пригородных поездах лавки были жесткими.

Отделение для джентльменов.

Можно представить, как воспринималось появление паровозов в 19 веке: после тряских повозок, ползущих по нынешним меркам не быстрее улитки – такая скорость и мощь! Состав едет вполне быстро (особенно если не приходится тормозить на каждой станции) и не более жестко, чем современная подмосковная электричка. Ну, а пыль и копоть – так не надо высовываться из окон ;)

Прибываем на место.

Вообще-то тур назывался Williamstown Festival, но собственно фестиваль в этом году почему-то отменили, так что мы просто погуляли по району и вернулись на паровозе в город (билет, кстати – 10 долларов в оба конца). По пути видели строящийся буддистский (?) храм. Очень красиво.


Чумазый старичок, высадив нас на Флиндерс-стрит, уходит в последний рейс. На заднем плане, что символично, – Гранд-отель. А символичность заключается в том, что раньше в здании располагалось управление железных дорог Виктории.

По итогам поездки наши мнения разделились: один из нас укрепился в мысли, что паровозы – это круто и надо их вернуть взад, а другой категорически против любого регресса. Ну и как тут, спрашивается, достичь гармонии с миром? %)

А туры все равно рекомендую, они классные, хоть и не так известны, как Puffing Billy. Мы, кстати, на последнем еще не катались, а надо бы.
no subject
Date: 2011-03-29 11:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-29 11:34 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-29 11:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-29 11:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-29 11:34 pm (UTC)а в нашем паровозном музее вы были?
no subject
Date: 2011-03-29 11:36 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 12:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 12:51 am (UTC)Открытая платформа - это супер, надо везде так делать :)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-30 03:36 am (UTC)а ещё мне твой костюм(?) очень понравился!
no subject
Date: 2011-03-30 09:46 am (UTC)А поездка - минут 25 в один конец, наверное. Но вообще у них есть и большие туры, в соседние города.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-30 03:46 am (UTC)Зато туры у них завлекательные.
no subject
Date: 2011-03-30 09:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 04:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 09:47 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-30 04:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 09:48 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-30 07:17 am (UTC)В Москве есть музей паровозов, и покататься можно. Но туда надо идти в хорошую погоду, мы никак не дождемся :)))
no subject
Date: 2011-03-30 09:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 08:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-30 09:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-31 12:58 am (UTC)Кстати, поддерживаю точку зрения, что паровозы это клево. Я очень люблю поезда!
А кто из вас был За паровозы, а кто против? =)
no subject
Date: 2011-03-31 01:04 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-31 09:02 am (UTC)Но считаю, что надо оставить только несколько экземпляров для катания туристов, иначе будет очень грязно :)
no subject
Date: 2011-03-31 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-31 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-31 11:26 pm (UTC)П.С. Вы меня очень удивили своим интересом к моему журналу :) Мы совсем-совсем разные, кроме того факта, что одно время я хотела учиться по вашей специальности %)
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-03-31 05:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-31 11:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-01 08:10 pm (UTC)В Брно я тоже на таком прокатилась, правда, на жестких лавках.
no subject
Date: 2011-04-02 01:31 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-04-03 11:01 am (UTC)Пост интересный, паровоз замечательный, я бы тоже прокатилась.
Но - прости уж - впечатлило меня больше всего другое. Какой костюм!!! Нельзя ли фото в полный рост?
Сорри, что надолго пропала, постараюсь написать в ближайшие дни.
no subject
Date: 2011-04-03 12:05 pm (UTC)А других фотографий нету :( Я вообще не все обновки выгуляла в этом сезоне.
Рада, что ты, как тот Терминатор, is back :) Думала о тебе.
no subject
Date: 2011-04-08 08:42 am (UTC)А вообще в Австралии паровозы еще довольно долго продержались на железных дорогах (при изобилии сравнительно дешевого угля это наверное было логично). Да и традиции производства локомотивов и вагонов там тоже серьезные...
no subject
Date: 2011-04-08 11:13 am (UTC)Вы интересуетесь историей транспорта в Австралии?