Там, где ходили поезда
Mar. 30th, 2026 05:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
melbaКогда-то в Австралии было очень много железных дорог. Большие и маленькие, они соединяли города и поселки, фабрики и порты и помогали новым колониям быстро развиваться. Так продолжалось около ста лет, пока автомобильный транспорт не отнял у железнодорожного роль двигателя прогресса. В одном только штате Виктория за два десятилетия (70-80-е) было закрыто более 65 линий. Рельсы зарастали травой, деревянные мосты потихоньку сгнивали, а станционные домики и платформы стояли покинутыми. Только в середине девяностых в Австралии появились энтузиасты, которые, вдохновившись заморским опытом, захотели дать старым железным дорогам новую жизнь.
Лишенцев прошу в фотоальбом на Гугле.
Идея была очевидной: железнодорожная колея с ее плавными поворотами, подъемами и спусками – почти готовая дорожка для велосипедистов и пешеходов. Убрать рельсы, засыпать гравием, подлатать старые мосты через речки, и местные жители, а с ними и туристы, скажут вам спасибо. Первые такие дорожки (rail trails) действительно понравились любителям активного отдыха на природе, и постепенно всё больше заброшенных железок превращались в живописные маршруты на десятки километров. Мы открыли для себя рейл-трейлы десять лет назад и до сих пор находим новые и неизведанные. Главная причина, по которой мы решили встретить этот Новый год в Вонтагги, – там начинается Bass Coast Rail Trail, красивый и не длинный. Не надо грузить велики на машину и куда-то тащиться: выехал из домика, и кати себе.
В черте города трейл асфальтированный, а потом он сменяется на традиционную грунтовку. Лошадям на эту дорожку тоже можно (не на всех рейл-трейлах так: где-то всадникам приходится ехать по отдельной тропинке, а где-то они и вовсе запрещены).
Я люблю старые железнодорожные мосты, и на этом маршруте их сразу два. На горизонте видны ветряки, рядом с которыми мы гуляли накануне.
А второй мост – и вовсе мечта: когда я увидела его на фото, то поняла, что мне точно туда надо. Самый эффектный ракурс показала в начале этого поста, но он и со стороны моря ничего:
Сама дорожка тут тоже прекрасна, только бывает скользко на песке, который приносит с пляжа.
Последний товарняк, некогда возивший уголь с окрестных шахт, прошел по этому маршруту в ноябре 1978 года. Годом раньше закончилось пассажирское сообщение. Вот такие дизельные вагончики доползали из Вонтагги до Мельбурна (130+ км) за четыре часа.
От промежуточных станций этой ветки остались одни названия. Kilcunda – приятное исключение: здесь можно даже перекусить и выпить кофе. Даже первого января :)
В общем, по сравнению с прошлым годом, этот начался душевно: велопокатушки на 40+ километров с идеальной погодой, столик с лучшим видом на трейле…
…а по возвращению – долгий вечер в домике и прогулка с собаками по Вонтагги. Да, там даже есть свой суд %)
Для любопытных – наш веломаршрут. Мы немного не доехали до конца трейла, но финиш у него неинтересный, так что решили сократить. Перед покатушками завернули в исторический музей, но я про него отдельно расскажу. Не переключайтесь!
Лишенцев прошу в фотоальбом на Гугле.
Идея была очевидной: железнодорожная колея с ее плавными поворотами, подъемами и спусками – почти готовая дорожка для велосипедистов и пешеходов. Убрать рельсы, засыпать гравием, подлатать старые мосты через речки, и местные жители, а с ними и туристы, скажут вам спасибо. Первые такие дорожки (rail trails) действительно понравились любителям активного отдыха на природе, и постепенно всё больше заброшенных железок превращались в живописные маршруты на десятки километров. Мы открыли для себя рейл-трейлы десять лет назад и до сих пор находим новые и неизведанные. Главная причина, по которой мы решили встретить этот Новый год в Вонтагги, – там начинается Bass Coast Rail Trail, красивый и не длинный. Не надо грузить велики на машину и куда-то тащиться: выехал из домика, и кати себе.
В черте города трейл асфальтированный, а потом он сменяется на традиционную грунтовку. Лошадям на эту дорожку тоже можно (не на всех рейл-трейлах так: где-то всадникам приходится ехать по отдельной тропинке, а где-то они и вовсе запрещены).
Я люблю старые железнодорожные мосты, и на этом маршруте их сразу два. На горизонте видны ветряки, рядом с которыми мы гуляли накануне.
А второй мост – и вовсе мечта: когда я увидела его на фото, то поняла, что мне точно туда надо. Самый эффектный ракурс показала в начале этого поста, но он и со стороны моря ничего:
Сама дорожка тут тоже прекрасна, только бывает скользко на песке, который приносит с пляжа.
Последний товарняк, некогда возивший уголь с окрестных шахт, прошел по этому маршруту в ноябре 1978 года. Годом раньше закончилось пассажирское сообщение. Вот такие дизельные вагончики доползали из Вонтагги до Мельбурна (130+ км) за четыре часа.
От промежуточных станций этой ветки остались одни названия. Kilcunda – приятное исключение: здесь можно даже перекусить и выпить кофе. Даже первого января :)
В общем, по сравнению с прошлым годом, этот начался душевно: велопокатушки на 40+ километров с идеальной погодой, столик с лучшим видом на трейле…
…а по возвращению – долгий вечер в домике и прогулка с собаками по Вонтагги. Да, там даже есть свой суд %)
Для любопытных – наш веломаршрут. Мы немного не доехали до конца трейла, но финиш у него неинтересный, так что решили сократить. Перед покатушками завернули в исторический музей, но я про него отдельно расскажу. Не переключайтесь!
