Тасмания (часть четвертая)
Apr. 23rd, 2009 11:42 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
melbaПятый день был последним в нашем путешествии, и мы решили посвятить его дому-музею в Стэнли, а также залезть на гору-«орех». И то, и другое удалось на славу. Но обо всем по порядку.
В далеком 1826 году в окрестности нынешнего Стэнли прибыла группа влиятельных английских торговцев и политиков, объединившихся в The Van Diemen’s Land Company – Компанию Земли Ван Димена (так раньше называлась Тасмания). Они собирались разводить овец в этой пока еще незаселенной части острова. Дело было прибыльное, о чем свидетельствовал опыт других тасманийских фермеров. Глава компании Эдвард Карр построил себе дом, который он назвал Highfield House. Построенный в господствующем тогда английском стиле регентства, дом должен был воплощать идеи европейского Просвещения.
Стараниями энтузиастов дом вместе с частью хозяйственных построек был сохранен и отреставрирован, и теперь в нем находится музей – Highfield House Historic Site.
Музей сделан в лучших австралийских традициях: в комнатах звучат воспоминания людей, живших тут, или просто фоновые звуки, типа звона тарелок в столовой; ничего не огорожено музейными шнурами. Вместе с билетом ты получаешь карту и самостоятельно путешествуешь с ее помощью по дому (он довольно большой). Стенды кругом, на них пояснения, выдержки из дневников путешесственников. Одним словом, информационное обеспечение – на высоте.
Гостиная. Мебель в доме, к сожалению, не оригинальная и относится в основном ко второй половине 19 века.
Столовая (далеко не все комнаты показываю).
В этом помещении когда-то была кухня, а позже – прачечная.
Строился дом силами заключенных, которые прибыли вместе с компанией. Сегодня развалины барака, где жили каторжники, напоминают нам об их незавидной доле.
По двору бродят куры в компании с павлином. Экспозиция продолжается и тут: старая конюшня, каретный сарай, своя церквушка (на верхнем ее этаже находилась школа).
Эдвард Карр был, судя по всему, малый не промах и для дома выбрал лучшее место в окрестностях – холм с видом на гору, которую он окрестил Круглая голова (Circular Head).
Не могу сказать, поднимались ли люди на Круглую голову в те времена, но сейчас взбираться на нее легко и приятно. На вершину горы проложена пешеходная дорожка, а для тех, кто ленится, спешит или просто хотел бы прокатиться, есть канатная дорога. Подъем занимает около пяти минут.
Сверху Круглая голова заросла травой и деревьями – есть даже небольшая роща, так что временами трудно поверить, что ты находишься на вершине горы.
В рощице мы встретили маленького и очень доверчивого валаби.
Нам в тот день еще и очень повезло с погодой – было не только солнечно, но и тепло, так что прогулка получилась чудесной. С вершины открываются виды на городок, оба его пляжа и бескрайние просторы Бассова пролива. Будете в тех местах – обязательно поднимитесь наверх :)
У нижней станции подъемника находится кафешка (она же – магазин сувениров) с дивным названием.
После посещения этого магазинчика времени у нас оставалось лишь на то, чтобы доехать до городка Wynyard, где находится аэропорт. Строго говоря, аэропорт относится к портовому городу Burnie, но в обиходе его называют и так, и этак. Летают сюда лишь самолеты компаний Regional Express и Tasair, а направлений всего три: Мельбурн, Хобарт и Кинг-Айленд. Мы выбрали этот аэропорт (а не более крупный лонсестонский) потому, что хотелось полетать на маленьком винтовом самолетике. Стоит это недешево: у Regional Express фиксированная (и относительно высокая) цена на билеты, безо всяких распродаж, которыми нас часто балуют JetStar и Tiger Airways. Зато цена эта не подскакивает на время окончания «длинных выходных», когда все прочие авиакомпании, летающие между Тасманией и материком, действуют по принципу «А куда вы нафиг с острова денетесь?». Так что мы еще и сэкономили %)
Мы зарегистрировались на рейс первыми, чтобы получить лучшие места, и пошли погулять по городку. Ничего особенного в нем нет, даже снимать нечего. У нас оставался хлеб, который не хотелось тащить с собой в Мельбурн, и мы устроили спонтанную фотосессию с полчищем голодных чаек. Многие ловили куски на лету, а что они в воздухе выделывают!
Мы так увлеклись, что в аэропорт пришлось почти бежать. Но в итоге успели вовремя. Аэропортик совсем крошечный – мы его даже не смогли найти по указателям, когда въехали в город. Системы просвечивания багажа нет, а сотрудник компании даже не стал проверять наши билеты при выходе на посадку: «А, ребята, я вас и так помню!» %)
В парке авиакомпании – самолеты Saab 340.
В салоне – узенький проход, с одной стороны два сиденья, с другой одно. Мы сидели на одинарных – так смешнее. На всё про всё одна стюардесса. Во время полета раздают символический перекус, включенный в стоимость билета (и на том спасибо: мы уже отвыкли от бесплатного питания во время рейсов, поскольку летаем бюджетными компаниями).
...А в Мельбурне нас все-таки прогнали через систему просвечивания – на входе в аэропорт.
В далеком 1826 году в окрестности нынешнего Стэнли прибыла группа влиятельных английских торговцев и политиков, объединившихся в The Van Diemen’s Land Company – Компанию Земли Ван Димена (так раньше называлась Тасмания). Они собирались разводить овец в этой пока еще незаселенной части острова. Дело было прибыльное, о чем свидетельствовал опыт других тасманийских фермеров. Глава компании Эдвард Карр построил себе дом, который он назвал Highfield House. Построенный в господствующем тогда английском стиле регентства, дом должен был воплощать идеи европейского Просвещения.
Стараниями энтузиастов дом вместе с частью хозяйственных построек был сохранен и отреставрирован, и теперь в нем находится музей – Highfield House Historic Site.
Музей сделан в лучших австралийских традициях: в комнатах звучат воспоминания людей, живших тут, или просто фоновые звуки, типа звона тарелок в столовой; ничего не огорожено музейными шнурами. Вместе с билетом ты получаешь карту и самостоятельно путешествуешь с ее помощью по дому (он довольно большой). Стенды кругом, на них пояснения, выдержки из дневников путешесственников. Одним словом, информационное обеспечение – на высоте.
Гостиная. Мебель в доме, к сожалению, не оригинальная и относится в основном ко второй половине 19 века.
Столовая (далеко не все комнаты показываю).
В этом помещении когда-то была кухня, а позже – прачечная.
Строился дом силами заключенных, которые прибыли вместе с компанией. Сегодня развалины барака, где жили каторжники, напоминают нам об их незавидной доле.
По двору бродят куры в компании с павлином. Экспозиция продолжается и тут: старая конюшня, каретный сарай, своя церквушка (на верхнем ее этаже находилась школа).
Эдвард Карр был, судя по всему, малый не промах и для дома выбрал лучшее место в окрестностях – холм с видом на гору, которую он окрестил Круглая голова (Circular Head).
Не могу сказать, поднимались ли люди на Круглую голову в те времена, но сейчас взбираться на нее легко и приятно. На вершину горы проложена пешеходная дорожка, а для тех, кто ленится, спешит или просто хотел бы прокатиться, есть канатная дорога. Подъем занимает около пяти минут.
Сверху Круглая голова заросла травой и деревьями – есть даже небольшая роща, так что временами трудно поверить, что ты находишься на вершине горы.
В рощице мы встретили маленького и очень доверчивого валаби.
Нам в тот день еще и очень повезло с погодой – было не только солнечно, но и тепло, так что прогулка получилась чудесной. С вершины открываются виды на городок, оба его пляжа и бескрайние просторы Бассова пролива. Будете в тех местах – обязательно поднимитесь наверх :)
У нижней станции подъемника находится кафешка (она же – магазин сувениров) с дивным названием.
После посещения этого магазинчика времени у нас оставалось лишь на то, чтобы доехать до городка Wynyard, где находится аэропорт. Строго говоря, аэропорт относится к портовому городу Burnie, но в обиходе его называют и так, и этак. Летают сюда лишь самолеты компаний Regional Express и Tasair, а направлений всего три: Мельбурн, Хобарт и Кинг-Айленд. Мы выбрали этот аэропорт (а не более крупный лонсестонский) потому, что хотелось полетать на маленьком винтовом самолетике. Стоит это недешево: у Regional Express фиксированная (и относительно высокая) цена на билеты, безо всяких распродаж, которыми нас часто балуют JetStar и Tiger Airways. Зато цена эта не подскакивает на время окончания «длинных выходных», когда все прочие авиакомпании, летающие между Тасманией и материком, действуют по принципу «А куда вы нафиг с острова денетесь?». Так что мы еще и сэкономили %)
Мы зарегистрировались на рейс первыми, чтобы получить лучшие места, и пошли погулять по городку. Ничего особенного в нем нет, даже снимать нечего. У нас оставался хлеб, который не хотелось тащить с собой в Мельбурн, и мы устроили спонтанную фотосессию с полчищем голодных чаек. Многие ловили куски на лету, а что они в воздухе выделывают!
Мы так увлеклись, что в аэропорт пришлось почти бежать. Но в итоге успели вовремя. Аэропортик совсем крошечный – мы его даже не смогли найти по указателям, когда въехали в город. Системы просвечивания багажа нет, а сотрудник компании даже не стал проверять наши билеты при выходе на посадку: «А, ребята, я вас и так помню!» %)
В парке авиакомпании – самолеты Saab 340.
В салоне – узенький проход, с одной стороны два сиденья, с другой одно. Мы сидели на одинарных – так смешнее. На всё про всё одна стюардесса. Во время полета раздают символический перекус, включенный в стоимость билета (и на том спасибо: мы уже отвыкли от бесплатного питания во время рейсов, поскольку летаем бюджетными компаниями).
...А в Мельбурне нас все-таки прогнали через систему просвечивания – на входе в аэропорт.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-04-27 05:53 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-28 02:34 am (UTC)