Тасмания (часть четвертая)
Apr. 23rd, 2009 11:42 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
melbaПятый день был последним в нашем путешествии, и мы решили посвятить его дому-музею в Стэнли, а также залезть на гору-«орех». И то, и другое удалось на славу. Но обо всем по порядку.
В далеком 1826 году в окрестности нынешнего Стэнли прибыла группа влиятельных английских торговцев и политиков, объединившихся в The Van Diemen’s Land Company – Компанию Земли Ван Димена (так раньше называлась Тасмания). Они собирались разводить овец в этой пока еще незаселенной части острова. Дело было прибыльное, о чем свидетельствовал опыт других тасманийских фермеров. Глава компании Эдвард Карр построил себе дом, который он назвал Highfield House. Построенный в господствующем тогда английском стиле регентства, дом должен был воплощать идеи европейского Просвещения.
Стараниями энтузиастов дом вместе с частью хозяйственных построек был сохранен и отреставрирован, и теперь в нем находится музей – Highfield House Historic Site.
Музей сделан в лучших австралийских традициях: в комнатах звучат воспоминания людей, живших тут, или просто фоновые звуки, типа звона тарелок в столовой; ничего не огорожено музейными шнурами. Вместе с билетом ты получаешь карту и самостоятельно путешествуешь с ее помощью по дому (он довольно большой). Стенды кругом, на них пояснения, выдержки из дневников путешесственников. Одним словом, информационное обеспечение – на высоте.
Гостиная. Мебель в доме, к сожалению, не оригинальная и относится в основном ко второй половине 19 века.
Столовая (далеко не все комнаты показываю).
В этом помещении когда-то была кухня, а позже – прачечная.
Строился дом силами заключенных, которые прибыли вместе с компанией. Сегодня развалины барака, где жили каторжники, напоминают нам об их незавидной доле.
По двору бродят куры в компании с павлином. Экспозиция продолжается и тут: старая конюшня, каретный сарай, своя церквушка (на верхнем ее этаже находилась школа).
Эдвард Карр был, судя по всему, малый не промах и для дома выбрал лучшее место в окрестностях – холм с видом на гору, которую он окрестил Круглая голова (Circular Head).
Не могу сказать, поднимались ли люди на Круглую голову в те времена, но сейчас взбираться на нее легко и приятно. На вершину горы проложена пешеходная дорожка, а для тех, кто ленится, спешит или просто хотел бы прокатиться, есть канатная дорога. Подъем занимает около пяти минут.
Сверху Круглая голова заросла травой и деревьями – есть даже небольшая роща, так что временами трудно поверить, что ты находишься на вершине горы.
В рощице мы встретили маленького и очень доверчивого валаби.
Нам в тот день еще и очень повезло с погодой – было не только солнечно, но и тепло, так что прогулка получилась чудесной. С вершины открываются виды на городок, оба его пляжа и бескрайние просторы Бассова пролива. Будете в тех местах – обязательно поднимитесь наверх :)
У нижней станции подъемника находится кафешка (она же – магазин сувениров) с дивным названием.
После посещения этого магазинчика времени у нас оставалось лишь на то, чтобы доехать до городка Wynyard, где находится аэропорт. Строго говоря, аэропорт относится к портовому городу Burnie, но в обиходе его называют и так, и этак. Летают сюда лишь самолеты компаний Regional Express и Tasair, а направлений всего три: Мельбурн, Хобарт и Кинг-Айленд. Мы выбрали этот аэропорт (а не более крупный лонсестонский) потому, что хотелось полетать на маленьком винтовом самолетике. Стоит это недешево: у Regional Express фиксированная (и относительно высокая) цена на билеты, безо всяких распродаж, которыми нас часто балуют JetStar и Tiger Airways. Зато цена эта не подскакивает на время окончания «длинных выходных», когда все прочие авиакомпании, летающие между Тасманией и материком, действуют по принципу «А куда вы нафиг с острова денетесь?». Так что мы еще и сэкономили %)
Мы зарегистрировались на рейс первыми, чтобы получить лучшие места, и пошли погулять по городку. Ничего особенного в нем нет, даже снимать нечего. У нас оставался хлеб, который не хотелось тащить с собой в Мельбурн, и мы устроили спонтанную фотосессию с полчищем голодных чаек. Многие ловили куски на лету, а что они в воздухе выделывают!
Мы так увлеклись, что в аэропорт пришлось почти бежать. Но в итоге успели вовремя. Аэропортик совсем крошечный – мы его даже не смогли найти по указателям, когда въехали в город. Системы просвечивания багажа нет, а сотрудник компании даже не стал проверять наши билеты при выходе на посадку: «А, ребята, я вас и так помню!» %)
В парке авиакомпании – самолеты Saab 340.
В салоне – узенький проход, с одной стороны два сиденья, с другой одно. Мы сидели на одинарных – так смешнее. На всё про всё одна стюардесса. Во время полета раздают символический перекус, включенный в стоимость билета (и на том спасибо: мы уже отвыкли от бесплатного питания во время рейсов, поскольку летаем бюджетными компаниями).
...А в Мельбурне нас все-таки прогнали через систему просвечивания – на входе в аэропорт.
В далеком 1826 году в окрестности нынешнего Стэнли прибыла группа влиятельных английских торговцев и политиков, объединившихся в The Van Diemen’s Land Company – Компанию Земли Ван Димена (так раньше называлась Тасмания). Они собирались разводить овец в этой пока еще незаселенной части острова. Дело было прибыльное, о чем свидетельствовал опыт других тасманийских фермеров. Глава компании Эдвард Карр построил себе дом, который он назвал Highfield House. Построенный в господствующем тогда английском стиле регентства, дом должен был воплощать идеи европейского Просвещения.
Стараниями энтузиастов дом вместе с частью хозяйственных построек был сохранен и отреставрирован, и теперь в нем находится музей – Highfield House Historic Site.
Музей сделан в лучших австралийских традициях: в комнатах звучат воспоминания людей, живших тут, или просто фоновые звуки, типа звона тарелок в столовой; ничего не огорожено музейными шнурами. Вместе с билетом ты получаешь карту и самостоятельно путешествуешь с ее помощью по дому (он довольно большой). Стенды кругом, на них пояснения, выдержки из дневников путешесственников. Одним словом, информационное обеспечение – на высоте.
Гостиная. Мебель в доме, к сожалению, не оригинальная и относится в основном ко второй половине 19 века.
Столовая (далеко не все комнаты показываю).
В этом помещении когда-то была кухня, а позже – прачечная.
Строился дом силами заключенных, которые прибыли вместе с компанией. Сегодня развалины барака, где жили каторжники, напоминают нам об их незавидной доле.
По двору бродят куры в компании с павлином. Экспозиция продолжается и тут: старая конюшня, каретный сарай, своя церквушка (на верхнем ее этаже находилась школа).
Эдвард Карр был, судя по всему, малый не промах и для дома выбрал лучшее место в окрестностях – холм с видом на гору, которую он окрестил Круглая голова (Circular Head).
Не могу сказать, поднимались ли люди на Круглую голову в те времена, но сейчас взбираться на нее легко и приятно. На вершину горы проложена пешеходная дорожка, а для тех, кто ленится, спешит или просто хотел бы прокатиться, есть канатная дорога. Подъем занимает около пяти минут.
Сверху Круглая голова заросла травой и деревьями – есть даже небольшая роща, так что временами трудно поверить, что ты находишься на вершине горы.
В рощице мы встретили маленького и очень доверчивого валаби.
Нам в тот день еще и очень повезло с погодой – было не только солнечно, но и тепло, так что прогулка получилась чудесной. С вершины открываются виды на городок, оба его пляжа и бескрайние просторы Бассова пролива. Будете в тех местах – обязательно поднимитесь наверх :)
У нижней станции подъемника находится кафешка (она же – магазин сувениров) с дивным названием.
После посещения этого магазинчика времени у нас оставалось лишь на то, чтобы доехать до городка Wynyard, где находится аэропорт. Строго говоря, аэропорт относится к портовому городу Burnie, но в обиходе его называют и так, и этак. Летают сюда лишь самолеты компаний Regional Express и Tasair, а направлений всего три: Мельбурн, Хобарт и Кинг-Айленд. Мы выбрали этот аэропорт (а не более крупный лонсестонский) потому, что хотелось полетать на маленьком винтовом самолетике. Стоит это недешево: у Regional Express фиксированная (и относительно высокая) цена на билеты, безо всяких распродаж, которыми нас часто балуют JetStar и Tiger Airways. Зато цена эта не подскакивает на время окончания «длинных выходных», когда все прочие авиакомпании, летающие между Тасманией и материком, действуют по принципу «А куда вы нафиг с острова денетесь?». Так что мы еще и сэкономили %)
Мы зарегистрировались на рейс первыми, чтобы получить лучшие места, и пошли погулять по городку. Ничего особенного в нем нет, даже снимать нечего. У нас оставался хлеб, который не хотелось тащить с собой в Мельбурн, и мы устроили спонтанную фотосессию с полчищем голодных чаек. Многие ловили куски на лету, а что они в воздухе выделывают!
Мы так увлеклись, что в аэропорт пришлось почти бежать. Но в итоге успели вовремя. Аэропортик совсем крошечный – мы его даже не смогли найти по указателям, когда въехали в город. Системы просвечивания багажа нет, а сотрудник компании даже не стал проверять наши билеты при выходе на посадку: «А, ребята, я вас и так помню!» %)
В парке авиакомпании – самолеты Saab 340.
В салоне – узенький проход, с одной стороны два сиденья, с другой одно. Мы сидели на одинарных – так смешнее. На всё про всё одна стюардесса. Во время полета раздают символический перекус, включенный в стоимость билета (и на том спасибо: мы уже отвыкли от бесплатного питания во время рейсов, поскольку летаем бюджетными компаниями).
...А в Мельбурне нас все-таки прогнали через систему просвечивания – на входе в аэропорт.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-04-23 04:41 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-23 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-23 08:16 am (UTC)И какими бюджетыми авиакомпаниями вы часто пользуетесь?
no subject
Date: 2009-04-23 08:30 am (UTC)Бюджетные - Джетстар http://www.jetstar.com/au/en/index.aspx и Тайгер http://www.tigerairways.com/
no subject
Date: 2009-04-23 08:35 am (UTC)Проверил: из Мельбурна до Аделаиды - дороже Квантаса.
> Тайгер http://www.tigerairways.com/
Проверял когда-то, не дешевле Квантаса.
> Джетстар
А эти действительно него так.
no subject
Date: 2009-04-23 08:44 am (UTC)Тайгер не дешевле Квантаса? Не смешите меня. Мы Тайгерами только что летали в Элис-Спрингс забесплатно (только сбор долларов по 30). Посмотрите, почем Квантас туда летает.
no subject
Date: 2009-04-23 10:15 am (UTC)Но надо сказать, что и сервис у них существенно хуже, чем у Jetsrar и других. Например, нет онлайн-регистрации, сама регистрация закрывается рано (за 45 минут против 30 у всех), всегда мало стоек регистрации, ручной клади и багажа пускают меньше и строго взвешивают и т.п. С ценами подмухлевывают тоже больше других (скажем, чтобы сравнить их цены с джетстаровскими, надо сразу прибавить $7).
no subject
Date: 2009-04-30 01:24 pm (UTC)Пригодились ссылочки :)
no subject
Date: 2009-04-30 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-30 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-30 09:13 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-23 10:07 am (UTC)По надежности они все примерно сопоставимы. Во всяком случае, надежнее любого автомобиля :) Тут больше от обслуживания зависит, а с этим у Rex, может, даже получше, чем у многих "больших": менее напряженное расписание (легче поставить на обслуживание, хотя бы ночью); они физически (почти) не могут "оффшорить" регламент (чем даже Qantas уже балуется), и, главное, они не настолько срезают цену билетов, чтобы приходилось совсем уж экономить на каждой гайке.
no subject
Date: 2009-04-24 01:16 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-24 08:53 am (UTC)