Дух Тасмании

[melba]

В доавиационную эру единственным способом попасть с материковой Австралии на Тасманию были морские суда. Регулярное сообщение с островом появилось в 1853 году, когда было основано Тасманийское пароходство (Tasmanian steam Navigation Company). Пароходы курсировали, в частности, между Мельбурном и Лонсестоном, а также соединяли Сидней и Хобарт. Однако с развитием авиации пассажирское судоходство через Бассов пролив не прекратилось. Ежедневно (а летом – дважды в день) из Мельбурна выходит паром Spirit of Tasmania, направляющийся в северотасманийский город Девонпорт. В эти выходные на пароме был День открытых дверей, и мы не могли не воспользоваться такой возможностью.




Перед входом на корабль попадаешь в настоящий мини-филиал выставки «Туризм и отдых»: со всех сторон тебе предлагают рекламные буклеты и листовки о Тасмании, рассказывают о гостиницах, достопримечательностях и турах. Мы, конечно, тоже набрали гору этих буклетов и карт: глядишь, и пригодятся, ведь Тасмания заслуживает не одной поездки.

Затем проходим через металлоискатели – и вот, наконец, мы на корабле. Человека вроде меня, никогда не бывавшего на больших паромах, «Спирит», конечно, впечатляет. Изнутри он похож на отель с видом на пляж: светлые сияющие коридоры с магазинчиками и барами...



...несколько ресторанов...





Эскалаторы, лифты и лестницы соединяют 11 палуб парома.



Вариантов размещения для пассажиров несколько: самые дешевые – сидячие, почти как в самолете (они называются Ocean View Recliner). У каждого кресла есть лампочка для чтения, а у некоторых – еще и вид на океан. Кресла удобные, но плыть всю ночь сидя мне бы не хотелось (большинство рейсов паром совершает ночью).



Каюты бывают трех типов: обычные двухместные...



четырехместные (семейные), как в российских поездах...



...и расположенные на носу парома каюты-люкс, к каждой из которых по прибытию прилагается бутылка игристого вина (так у них на сайте написано).



Во всех каютах – отдельный санузел с душем. Круто, в общем.

Путешествовать на Тасманию по морю можно вместе со своей машиной – для них предназначены обширные трюмы:



Четвероногих питомцев тоже не придется оставлять дома, хоть условия для них на корабле не чета хозяйским:



Насмотревшись на все эти удобства, испытываешь именно то, на что рассчитывали организаторы мероприятия: желание поплыть на Тасманию прямо сейчас. Но цены отрезвляют – кто хочет, может полюбопытствовать (каждая цена указана для одного человека в одну сторону, три таблички для разных сезонов). Так что, видимо, на этом мы и попрощаемся со «Спиритом» и будем по-прежнему летать самолетами.

Comments

[elize-sun.livejournal.com]

Очень интересно!
Не знала, что существуют типы кают.

[dyakhnov.livejournal.com]

Уж проще лететь на самолете и там брать машину в рент.

[elenacali.livejournal.com]

У нас из порта в Сан-Диего каждый день отходят такие суда и круизные лайнеры, внутри выглядят шикарно, как отель или даже как целый город, даже забываешь,что это судно.

[renatar.livejournal.com]

Чем-то похоже на паром, которым мы плыли из Финляндии. Но там всего два часа надо было плыть, каюта ни к чему. А вот в многодневных круизах это было бы самое то...

[melbaa.livejournal.com]

О, на ловца и зверь бежит. Оззидайджест - твой ведь сайт? Ты бы хоть ссылки на источник ставил рядом с постами, а то нехорошо получается втихую контент таскать.

[melbaa.livejournal.com]

Знающие люди сказали, что скандинавские паромы гораздо лучше :)

[melbaa.livejournal.com]

Круизные лайнеры, должно быть, еще круче :)

[melbaa.livejournal.com]

Ну, это как раз идея понятная :) Фикус в том, что даже самые дешевые места на пароме выходят дороже самолета, и притом путешествие занимает больше времени.

[renatar.livejournal.com]

Наш был эстонский. :-)

[dyakhnov.livejournal.com]

Сайт мой, ссылки стоят, автор всегда указан, ссылка на блог автора есть в профайле.

[k-inder.livejournal.com]

мы тоже пошли погулять и присмотреться.
я планировал путешествие на Тасманию именно на пароме и хотелосбь все увидеть своими глазами изнутри до покупки билетов :)

нам понравилось, осталось только определится с датами :)

зы. а цены на 4х (мой случай) соизмеримы с ценами на самолет. зато впечатлений должно быть море (исходя из опыта подобных круизов)

[melbaa.livejournal.com]

На минуточку, явных ссылок рядом с постами не стоит, и пока сам не додумаешься тыцнуть в заголовок поста второй раз, в блог не попадешь.

[melbaa.livejournal.com]

Да где ж соизмеримы: 245 со взрослого в средний сезон в четырехместной каюте без окон? Это, мне кажется, надо бизнес-классом лететь, чтобы вышла отдаленно похожая сумма.

[k-inder.livejournal.com]

вот расчеты на 3х взрослых и дитя:
считаем недельку в апреле (Shoulder Season у парома)
машина на пароме - 58*2 = 116
билет туда (днем: 2е в каюте, 2е гуляют по кораблю)
Twin Cabin: Porthole 208 + 159 = 367
Day Ticket - 138*2 =276

назад (ночь)
Three or Four Berth Cabin: Porthole
191*3+148 = 721

Итого 1480

Самолетом:
стоянка своей машины в аэропорту - 70
билеты (75*4 + 85*4) = 640 (считал апрель верджином) + за багаж тоже что то берут, но неважно.
прокат машины на неделю - 600 (большая,+кресло для дитя. только что посмотрел у hertz)
итого 1310

пока разница 170.
Даже если найти машину подешевле, что разница не такая уж и огромная.

Зато имеем удовольствие от "морского" круиза :)

[dyakhnov.livejournal.com]

Перетащил ссылку сразу под пост, хай будет там, как у Яндекса.

[melbaa.livejournal.com]

А, вы одну двухместную берете на четверых? Хитренькие ;)
Ну, 170 при таких затратах уже капля в море, конечно.

[melbaa.livejournal.com]

Ну вот, уже что-то. Спасибо.

[k-inder.livejournal.com]

еще никто ничего не берет :)
но нафига мне 4х местная каюта на весь день? ;)
берем 2х местную и 2 билета на палубу :)
но это пока только планы :)

[wwworld.livejournal.com]

Спасибо за экскурсию. По-моему, вполне нормальные цены. А не бывает что-то типа круизов туда-обратно? Мы как-то плавали по такому спец.предложению из Норвегии в Данию и обратно (день туда, день обратно) всего за 600 норв.крон на двоих (100 долл. США) - и это было с каютой в оба конца.

[melbaa.livejournal.com]

Круизы должны быть, я думаю, хотя расстояния тут - не ровня европейским (из Норвегии в Данию ;). Но там круизные лайнеры ходят, а этот, как я поняла, только через Бассов пролив бегает. Есть еще вроде бы "Спирит" из Сиднея - уже почти круиз.

[wwworld.livejournal.com]

Нет, из Норвегии в Данию ходят как раз такие же паромы - практически один в один. Это наиболее быстрый и удобный способ на своей машине добраться с запада Скандинавии в Европу.

[melbaa.livejournal.com]

Про скандинавские паромы я знаю, но они как раз средство передвижения :) Круиз, в моем понимании, - это все-таки нечто иное.

[wwworld.livejournal.com]

Да, в моем тоже :) я просто так написал, как это писалось на сайтах паромных компаний по-норвежски :) На самом деле это просто return trip на пароме.

[melbaa.livejournal.com]

Не уверена, что просто return trip через Бассов пролив сойдет за интересную поездку: все-таки на Тасманию надо ехать ради нее самой :)

[laura-corolla.livejournal.com]

какой красивый и комфортный паром! на таком и концерты можно устраивать!