Воскресная прогулка: два в одном
Jun. 16th, 2008 01:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
melbaВначале мне захотелось поделиться впечатлениями от лекции, на которую мы вчера сходили. Затем всплыло, что за два с лишним года я так и не удосужилась познакомить читателей этого журнала с одним из самых примечательных мест Мельбурна – лишь пару раз касалась его вскользь. А поскольку именно в этом месте проходила лекция, получаем возможность одним метким выстрелом уложить сразу двух косых. Чем я сейчас с удовольствием и займусь.
Роберт Ходдл – автор градостроительного плана Мельбурна – был человеком дальновидящим. Широкие улицы, спроектированные «на вырост», позволяют столице Виктории дышать относительно свободно и в 21 веке: настоящих пробок здесь, как правило, не увидеть. Но и на старуху бывает проруха, и кое с чем Ходдл дал маху: в строгой сетке его градостроительного плана не нашлось места для площади, где могли бы собираться жители. Мельбурну пришлось ждать больше ста пятидесяти лет, прежде чем у него появилась Самая Главная Площадь.
Автор современных фотографий здесь и далее, если не оговорено особо, – Peter Maltezos
Строго говоря, площадь Федерации находится не в самом Сити, а у его окраины. В течение ста с лишним лет, с 1859 по 1964, на этом месте стояли здания железнодорожной станции Принсес-бридж.
На фото, помимо всего прочего, можно увидеть, что железнодорожное полотно уходит под дорогу.
Затем станционные постройки снесли и возвели на их месте пару безликих коробок газовой компании (фото почти с той же точки, что и предыдущее):
Сама станция Принсес-бридж функционировала до 1980 года, после чего ее поглотил вокзал Флиндерс-стрит, лежащий аккурат через дорогу. А газовые «небоскребы» так намозолили всем глаза своим уродством, что их снесли к 1997. Освобожденное место пришлось очень кстати: надвигалось столетие Федерации, и к этой дате власти решили подарить горожанам площадь (подарить за их же, горожан, деньги, причем немаленькие, но это в данном случае неважно). Объявили конкурс на лучший проект. Среди предложенных разработчиками вариантов был, между прочим, такой вот:
К счастью, выбрали не его, а проект Дона Бэйтса и Питера Дэвидсона, воплощение которого мы лицезреем сейчас. Кстати, площадь была завершена с опозданием и вместо первого января 2001 года открылась в октябре 2002.
Фотография, которую мы сделали со смотровой башни «Эврики»:
Как можно заметить, комплекс, включающий собственно площадь и несколько зданий, имеет сложную форму и вообще выглядит очень современно, с изрядной долей сумасшедшинки.
Брусчатка площади намеренно неровная, и волнообразность поверхности гармонирует с кривыми углами зданий комплекса.
Поскольку площадь занимает много больше того пространства, что высвободилось после сноса газовых коробок, поезда идут прямо под ней:
Фото не знаю чье
А вот большой экран, на котором мы смотрели «Лебединое озеро». Под экраном – сцена, которая часто используется для концертов.
Фото наше :)
Площадь Федерации, помимо своего основного назначения – место встреч и различных городских праздников – выполняет массу других функций: это действительно одна из культурных «узловых точек» Мельбурна. В многоугольных зданиях-кубиках находятся Национальная галерея (австралийское искусство), Музей кино (ACMI) с кинотеатром, зал BMW Edge, Музей скачек (на снимке ниже):
...а также множество кафешек как снаружи, так и внутри. «Нутрь» (Атриум) выглядит довольно привлекательно: высокие потолки, много света...
По выходным там работает небольшой книжный рыночек, и мы на него зашли вчера. Попадается немало любопытного: например, оригинальные издания книг викторианской эпохи. Когда-нибудь я обязательно куплю себе что-нибудь :) А еще приятно посидеть в кафешках Атриума (хотя и на улице хорошо, просто сейчас холодно).
В зале BMW Edge проходят камерные концерты и лекции (вот мы и подошли вплотную ко второй части этого поста). Он не очень большой, но симпатичный: там светло и уютно, а сквозь стеклянные стены видны эвкалипты на другом берегу Ярры, Арт-центр и бульвар с трамваями.
Фотоаппарат мы не брали, так что снимок пришлось стырить в интернете.
Я впервые в жизни была на публичной лекции, хотя, как оказалось, они здесь проходят достаточно регулярно. Та, на которую мы ходили вчера, была последней в серии лекций имени Альфреда Дикина. Она называлась Beyond the planet: Space travel imagined.
Четверо ученых и студентка, работающие в разных областях – от аэрокосмической инженерии до философии – собрались, чтобы обсудить вопросы, связанные с возможной в будущем колонизацией далеких планет. В самом деле, когда-нибудь человек доведет Землю до такого состояния, что жить на ней будет нельзя, и останется только осваивать новые просторы в космосе, как когда-то происходило с материками вроде Австралии :) А поскольку находятся условно пригодные для жизни планеты далеко, способов добраться туда не так много. Один из них – погрузить на борт корабля, напичканного умными роботами, человеческие эмбрионы, которые на определенном этапе полета начнут развиваться и расти. Но тут возникает проблема: что может вырасти из тех, кто с младенчества не знает человеческого общества?
На этом этапе лекции я проснулась окончательно и вся обратилась во внимание, потому что если инженерные тонкости меня волнуют не очень, то человеческий фактор – мой извечный интерес. В самом деле, каким будет это поколение «инкубаторских» колонизаторов? Вполне вероятно, что они вырастут со множеством социальных проблем, не умея общаться, выражать и понимать эмоции, ведь никакой самый умный механизм не заменит человека... Дальше участники лекции начали высказывать встречные предложения: а что если послать в космос не эмбрионы, а человекоподобных роботов? Но я уже опять выключилась из процесса, до того меня захватило узнать – ну, какими же все-таки будут эти люди? А что если младенцев в определенные часы приносить в общий «манеж», где они смогут социализироваться друг с другом? Нет, оказалось, не пойдет... И мне подумалось: почему на эту тему – именно на эту, а не на десятки подобных – не напишут хорошего научно-фантастического романа? Хорошего – я подчеркиваю, автор которого не брал бы свои идеи с потолка, а опирался бы на опыты ученых, пытаясь «реконструировать наоборот», не из прошлого, а в будущее, как бы все выглядело. Предугадать, соединяя реальные знания и собственную проницательность. Может, такие произведения есть?
Одним словом, лекция мне неожиданно понравилась, и я честно написала в опроснике, что пошла бы и на другие. Здорово стимулирует стремление к познанию и наводит на размышления – в том числе мало связанные с темой. Я, например, в очередной раз осознала, почему так не люблю литературных жанров вроде фэнтези. Но об этом я лучше во втором журнале напишу.
Роберт Ходдл – автор градостроительного плана Мельбурна – был человеком дальновидящим. Широкие улицы, спроектированные «на вырост», позволяют столице Виктории дышать относительно свободно и в 21 веке: настоящих пробок здесь, как правило, не увидеть. Но и на старуху бывает проруха, и кое с чем Ходдл дал маху: в строгой сетке его градостроительного плана не нашлось места для площади, где могли бы собираться жители. Мельбурну пришлось ждать больше ста пятидесяти лет, прежде чем у него появилась Самая Главная Площадь.
Автор современных фотографий здесь и далее, если не оговорено особо, – Peter Maltezos
Строго говоря, площадь Федерации находится не в самом Сити, а у его окраины. В течение ста с лишним лет, с 1859 по 1964, на этом месте стояли здания железнодорожной станции Принсес-бридж.
На фото, помимо всего прочего, можно увидеть, что железнодорожное полотно уходит под дорогу.
Затем станционные постройки снесли и возвели на их месте пару безликих коробок газовой компании (фото почти с той же точки, что и предыдущее):
Сама станция Принсес-бридж функционировала до 1980 года, после чего ее поглотил вокзал Флиндерс-стрит, лежащий аккурат через дорогу. А газовые «небоскребы» так намозолили всем глаза своим уродством, что их снесли к 1997. Освобожденное место пришлось очень кстати: надвигалось столетие Федерации, и к этой дате власти решили подарить горожанам площадь (подарить за их же, горожан, деньги, причем немаленькие, но это в данном случае неважно). Объявили конкурс на лучший проект. Среди предложенных разработчиками вариантов был, между прочим, такой вот:
К счастью, выбрали не его, а проект Дона Бэйтса и Питера Дэвидсона, воплощение которого мы лицезреем сейчас. Кстати, площадь была завершена с опозданием и вместо первого января 2001 года открылась в октябре 2002.
Фотография, которую мы сделали со смотровой башни «Эврики»:
Как можно заметить, комплекс, включающий собственно площадь и несколько зданий, имеет сложную форму и вообще выглядит очень современно, с изрядной долей сумасшедшинки.
Брусчатка площади намеренно неровная, и волнообразность поверхности гармонирует с кривыми углами зданий комплекса.
Поскольку площадь занимает много больше того пространства, что высвободилось после сноса газовых коробок, поезда идут прямо под ней:
Фото не знаю чье
А вот большой экран, на котором мы смотрели «Лебединое озеро». Под экраном – сцена, которая часто используется для концертов.
Фото наше :)
Площадь Федерации, помимо своего основного назначения – место встреч и различных городских праздников – выполняет массу других функций: это действительно одна из культурных «узловых точек» Мельбурна. В многоугольных зданиях-кубиках находятся Национальная галерея (австралийское искусство), Музей кино (ACMI) с кинотеатром, зал BMW Edge, Музей скачек (на снимке ниже):
...а также множество кафешек как снаружи, так и внутри. «Нутрь» (Атриум) выглядит довольно привлекательно: высокие потолки, много света...
По выходным там работает небольшой книжный рыночек, и мы на него зашли вчера. Попадается немало любопытного: например, оригинальные издания книг викторианской эпохи. Когда-нибудь я обязательно куплю себе что-нибудь :) А еще приятно посидеть в кафешках Атриума (хотя и на улице хорошо, просто сейчас холодно).
В зале BMW Edge проходят камерные концерты и лекции (вот мы и подошли вплотную ко второй части этого поста). Он не очень большой, но симпатичный: там светло и уютно, а сквозь стеклянные стены видны эвкалипты на другом берегу Ярры, Арт-центр и бульвар с трамваями.
Фотоаппарат мы не брали, так что снимок пришлось стырить в интернете.
Я впервые в жизни была на публичной лекции, хотя, как оказалось, они здесь проходят достаточно регулярно. Та, на которую мы ходили вчера, была последней в серии лекций имени Альфреда Дикина. Она называлась Beyond the planet: Space travel imagined.
Четверо ученых и студентка, работающие в разных областях – от аэрокосмической инженерии до философии – собрались, чтобы обсудить вопросы, связанные с возможной в будущем колонизацией далеких планет. В самом деле, когда-нибудь человек доведет Землю до такого состояния, что жить на ней будет нельзя, и останется только осваивать новые просторы в космосе, как когда-то происходило с материками вроде Австралии :) А поскольку находятся условно пригодные для жизни планеты далеко, способов добраться туда не так много. Один из них – погрузить на борт корабля, напичканного умными роботами, человеческие эмбрионы, которые на определенном этапе полета начнут развиваться и расти. Но тут возникает проблема: что может вырасти из тех, кто с младенчества не знает человеческого общества?
На этом этапе лекции я проснулась окончательно и вся обратилась во внимание, потому что если инженерные тонкости меня волнуют не очень, то человеческий фактор – мой извечный интерес. В самом деле, каким будет это поколение «инкубаторских» колонизаторов? Вполне вероятно, что они вырастут со множеством социальных проблем, не умея общаться, выражать и понимать эмоции, ведь никакой самый умный механизм не заменит человека... Дальше участники лекции начали высказывать встречные предложения: а что если послать в космос не эмбрионы, а человекоподобных роботов? Но я уже опять выключилась из процесса, до того меня захватило узнать – ну, какими же все-таки будут эти люди? А что если младенцев в определенные часы приносить в общий «манеж», где они смогут социализироваться друг с другом? Нет, оказалось, не пойдет... И мне подумалось: почему на эту тему – именно на эту, а не на десятки подобных – не напишут хорошего научно-фантастического романа? Хорошего – я подчеркиваю, автор которого не брал бы свои идеи с потолка, а опирался бы на опыты ученых, пытаясь «реконструировать наоборот», не из прошлого, а в будущее, как бы все выглядело. Предугадать, соединяя реальные знания и собственную проницательность. Может, такие произведения есть?
Одним словом, лекция мне неожиданно понравилась, и я честно написала в опроснике, что пошла бы и на другие. Здорово стимулирует стремление к познанию и наводит на размышления – в том числе мало связанные с темой. Я, например, в очередной раз осознала, почему так не люблю литературных жанров вроде фэнтези. Но об этом я лучше во втором журнале напишу.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-06-16 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-16 05:57 am (UTC)пусть люди скажут. если и впрямь нету, давай вдвоем напишем :) ну не роман, так, романчик
no subject
Date: 2008-06-16 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2008-06-16 06:09 am (UTC)я так долго только детей
no subject
Date: 2008-06-16 11:04 am (UTC)И, кстати, не большая поклонница, но наверняка подобныек вопросы должны быть у Ханлайна и в "символическом" аспекте - в каких-то вещах у Стругацких.
no subject
Date: 2008-06-16 11:45 am (UTC)