![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Learning to fly
Среди моих странных слабостей есть тяга к наблюдению за учебным процессом в разных областях человеческой деятельности (эк загнула). Если проще - мне очень нравится наблюдать (чаще всего по телевизору), как люди (чаще дети или подростки) чему-то учатся. Лучше, если сама область мне интересна. Скажем, если я увижу в какой-нибудь передаче, как проходит урок в музыкальной школе, меня будет не оторвать от экрана. Иногда такие программы я даже записываю.
А в субботу увлеченно смотрела учебный док.фильм советских времен про пилотирование ЯК-52. Сама не ожидала, что будет так интересно.
Должна сказать, что даже короткое (часовое примерно) пребывание в кабине авиасимулятора внушило мне мысель, что управлять самолетом - это что-то ужасно сложное. Следить одновременно за туевой хучей приборов, не впадая в панику и не испытывая желания заорать "Остановите, я тут сойду!", оказалось мне не под силу. А удерживать в поле зрения два с половиной прибора, летая по траектории пьяной ласточки и полностью отчаявшись приземлиться, - это пожалуйста.
Так к чему это я? А в кино технику выполнения фигур объясняли так спокойно и буднично, будто речь шла... ну не знаю, о верховой езде. Я не утверждаю, что последнее - простое дело. Но, блин-компот, оно все же не связано с ТАКИМ риском.
Мне лично становилось не по себе уже в процессе осмотра пилотом самолета перед взлетом %). А когда началось объяснение первого упражнения, я просто отключила у себя функцию отождествления с героем :) И тогда было классно. Радовалась, яко дитя, услышав знакомые термины, и зачем-то запоминала новые (это тоже слабость у меня).
............................................................
А пассажиром все-таки полетала бы :) На таком вот маленьком самолетике...
А в субботу увлеченно смотрела учебный док.фильм советских времен про пилотирование ЯК-52. Сама не ожидала, что будет так интересно.
Должна сказать, что даже короткое (часовое примерно) пребывание в кабине авиасимулятора внушило мне мысель, что управлять самолетом - это что-то ужасно сложное. Следить одновременно за туевой хучей приборов, не впадая в панику и не испытывая желания заорать "Остановите, я тут сойду!", оказалось мне не под силу. А удерживать в поле зрения два с половиной прибора, летая по траектории пьяной ласточки и полностью отчаявшись приземлиться, - это пожалуйста.
Так к чему это я? А в кино технику выполнения фигур объясняли так спокойно и буднично, будто речь шла... ну не знаю, о верховой езде. Я не утверждаю, что последнее - простое дело. Но, блин-компот, оно все же не связано с ТАКИМ риском.
Мне лично становилось не по себе уже в процессе осмотра пилотом самолета перед взлетом %). А когда началось объяснение первого упражнения, я просто отключила у себя функцию отождествления с героем :) И тогда было классно. Радовалась, яко дитя, услышав знакомые термины, и зачем-то запоминала новые (это тоже слабость у меня).
............................................................
А пассажиром все-таки полетала бы :) На таком вот маленьком самолетике...
no subject
(Anonymous) 2006-02-10 06:16 pm (UTC)(link)Кстати, в самолетах, вот, катапультные кресла есть для всяких экстренных ситуаций. Чего бы для лошадей катапультных седел не сделать? :-)
no subject
пилотированияуправления лошадью. Ясно, что шенкелей надо додать, просто бывает, что человек замешкается, сделает это слишком поздно и т.д.Катапультирование с лошади происходит зачастую без специальных приспособлений :)))