![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Princes Bridge
«Пожалуй, наиболее поразительное сооружение [в Мельбурне] – это мост Принца, элегантная конструкция, соединяющая берега Ярры-Ярры одинарным пролетом длиной 150 футов и стоившая 15 000 фунтов». Так писал «Справочник для эмигрирующих в Австралию» в пятидесятые годы 19 века. К тому времени мост был уже вторым, построенным на этом месте. Первый, деревянный, появился в 1845 и просуществовал пять лет. Мост был всего 17 футов (чуть больше пяти метров) в ширину, а за проезд по нему взималась плата. Новый, каменный, имел в ширину 30 футов, а по длине лишь на пару метров уступал Лондонскому мосту, являясь одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Назван он был в честь сына королевы Виктории Эдварда, принца Уэльского – будущего короля Эдуарда VII. Важнейший для города, один из самых значительных в Австралии тех лет, мост Принца был излюбленной темой для художников и фотографов, в чем мы сегодня убедимся.
Самое раннее изображение моста, которое мне удалось найти, датируется 1857 годом. Автор картины – немецкий художник Людвиг Бекер, внесший немалый вклад в развитие Австралии.
Картина изображает вид на мост и северный берег Ярры – место нынешнего Сити. Газовые уличные фонари были на тот момент совсем новым явлением. Трехэтажное здание слева за мостом – судя по всему, бывший дом, в котором жил Джон Бэтман. До того, как стать отелем «Янг и Джексон», здание успело еще побыть школой. Напротив через дорогу – приходская церковь Святого Павла, построенная в 1852 и снесенная в 1885.
На фотографии ниже мы видим мост украшенным к визиту принца Альфреда в 1867 году.
То же праздничное убранство, другой ракурс. Запомните его: впоследствии масса фотографий моста будет сделана именно с этого ракурса, и очень увлекательно следить за тем, как меняется город.
К разгару мельбурнского бума стало понятно, что мост уже не справляется с возросшими нагрузками, и в период с 1884 по 1888 он был разобран и заменен новым – тем, который мы знаем сейчас.
Демонтаж, вторая стадия. Неожиданно романтическая фотография, по-моему.
Миссис Стюарт, супруга тогдашнего мэра Мельбурна, торжественно заложила первый камень в строительство нового моста 7 сентября 1886 года.
Новый Принсес-бридж, спроектированный архитекторами Грейнджером и Дженкинсом, был открыт 4 октября 1888 года. Треть средств на его строительство пожертвовали сами горожане. Ширина моста составляла 99 футов (30 с лишним метров), а конструкция была трехпролетной и напоминала мост Блэкфрайерс в Лондоне.
Этот трогательный плакатик посвящен «прощанию со старым мостом». Вверху – новый Принсес-бридж, внизу – старый, а вокруг – сценки, призванные, видимо, сохранить историю сооружения в сердцах мельбурнцев.
Картина австралийского художника Артура Стритона «Между огнями» (1888) очень понравилась мне своей теплой и задумчивой цветовой гаммой.
Виды моста были во множестве растиражированы на открытках. Вот одна из них, относящаяся к началу 20 века. Ракурс – тот же, что на фотографии старого моста, украшенного арками к визиту монаршей особы.
За пальмой прячется собор Святого Павла, построенный на месте прежней церкви. Высокая легкая башенка правее – железнодорожная станция «Принсес-бридж». Здание станции было снесено в 1964, однако название, по непроверенным данным, оставалось в ходу до 1980. Огромное здание справа принадлежало преуспевавшей фирме «Болл и Уэлш», которая занималась торговлей тканями.
В 1901 году Мельбурн, как и другие крупные города Австралии, бурно праздновал образование Федерации. Многие здания в центре были иллюминированы тысячами лампочек, проводились парады и гуляния, а наш герой украсился колоннами и аркой*, еще более пышной, чем та, что мы видели на старом мосту.
Иллюминация действительно впечатляет, особенно для своего времени. Я еще вернусь к этой теме и покажу не менее эффектные виды украшенного Мельбурна, когда буду рассказывать о других достопримечательностях.
В 20 веке город начал активно тянуться ввысь, но мост прекрасно смотрелся в новых декорациях, оставаясь главными воротами в Сити и соединяя улицу Свонстон и бульвар Сент-Килда-роуд. В 1929 он обзавелся элегантными фонарями. Недавно их убирали на реконструкцию, и теперь они вновь украшают мост.
Следующая открытка, которою можно датировать примерно 60-70 годами, демонстрирует нам более знакомый Мельбурн. Уже добавлены шпили к собору Святого Павла, уже давно стал визитной карточкой города вокзал Флиндерс-стрит. Станция «Принсес-бридж» снесена, а на ее месте выросли безликие коробки Топливно-газовой корпорации, известные также как Принсес-гейт тауэрс. Позже будут снесены и они, чтобы дать место знакомой нам площади Федерации.
Еще в позапрошлом веке мост Принца был любимым местом для проведения парадов и праздников – например, пасхального речного карнавала. Сегодня он продолжает играть важную роль в культурной жизни города. Каждое воскресенье под мостом со стороны южного берега проходит оживленная ярмарка, где продаются сувениры и произведения искусства. Ни один парад не минует «главных ворот» Сити, в том числе и ежегодная процессия в день памяти воинов АНЗАКа. По мосту снуют трамваи и прогуливаются туристы, фотографируя классические виды на Ярру.
Неизменный ракурс, 2005 год. История продолжается...
Часть иллюстраций взята из следующих источников: Melbourne’s Yesterdays/Don Bennets, The Collector’s Marvellous Melbourne и сайта Библиотеки штата Виктория.
*Формально арка была посвящена визиту герцога и герцогини Йоркских, но сам визит был связан с образованием Федерации, так что тут нет особой неточности.
Самое раннее изображение моста, которое мне удалось найти, датируется 1857 годом. Автор картины – немецкий художник Людвиг Бекер, внесший немалый вклад в развитие Австралии.
Картина изображает вид на мост и северный берег Ярры – место нынешнего Сити. Газовые уличные фонари были на тот момент совсем новым явлением. Трехэтажное здание слева за мостом – судя по всему, бывший дом, в котором жил Джон Бэтман. До того, как стать отелем «Янг и Джексон», здание успело еще побыть школой. Напротив через дорогу – приходская церковь Святого Павла, построенная в 1852 и снесенная в 1885.
На фотографии ниже мы видим мост украшенным к визиту принца Альфреда в 1867 году.
То же праздничное убранство, другой ракурс. Запомните его: впоследствии масса фотографий моста будет сделана именно с этого ракурса, и очень увлекательно следить за тем, как меняется город.
К разгару мельбурнского бума стало понятно, что мост уже не справляется с возросшими нагрузками, и в период с 1884 по 1888 он был разобран и заменен новым – тем, который мы знаем сейчас.
Демонтаж, вторая стадия. Неожиданно романтическая фотография, по-моему.
Миссис Стюарт, супруга тогдашнего мэра Мельбурна, торжественно заложила первый камень в строительство нового моста 7 сентября 1886 года.
Новый Принсес-бридж, спроектированный архитекторами Грейнджером и Дженкинсом, был открыт 4 октября 1888 года. Треть средств на его строительство пожертвовали сами горожане. Ширина моста составляла 99 футов (30 с лишним метров), а конструкция была трехпролетной и напоминала мост Блэкфрайерс в Лондоне.
Этот трогательный плакатик посвящен «прощанию со старым мостом». Вверху – новый Принсес-бридж, внизу – старый, а вокруг – сценки, призванные, видимо, сохранить историю сооружения в сердцах мельбурнцев.
Картина австралийского художника Артура Стритона «Между огнями» (1888) очень понравилась мне своей теплой и задумчивой цветовой гаммой.
Виды моста были во множестве растиражированы на открытках. Вот одна из них, относящаяся к началу 20 века. Ракурс – тот же, что на фотографии старого моста, украшенного арками к визиту монаршей особы.
За пальмой прячется собор Святого Павла, построенный на месте прежней церкви. Высокая легкая башенка правее – железнодорожная станция «Принсес-бридж». Здание станции было снесено в 1964, однако название, по непроверенным данным, оставалось в ходу до 1980. Огромное здание справа принадлежало преуспевавшей фирме «Болл и Уэлш», которая занималась торговлей тканями.
В 1901 году Мельбурн, как и другие крупные города Австралии, бурно праздновал образование Федерации. Многие здания в центре были иллюминированы тысячами лампочек, проводились парады и гуляния, а наш герой украсился колоннами и аркой*, еще более пышной, чем та, что мы видели на старом мосту.
Иллюминация действительно впечатляет, особенно для своего времени. Я еще вернусь к этой теме и покажу не менее эффектные виды украшенного Мельбурна, когда буду рассказывать о других достопримечательностях.
В 20 веке город начал активно тянуться ввысь, но мост прекрасно смотрелся в новых декорациях, оставаясь главными воротами в Сити и соединяя улицу Свонстон и бульвар Сент-Килда-роуд. В 1929 он обзавелся элегантными фонарями. Недавно их убирали на реконструкцию, и теперь они вновь украшают мост.
Следующая открытка, которою можно датировать примерно 60-70 годами, демонстрирует нам более знакомый Мельбурн. Уже добавлены шпили к собору Святого Павла, уже давно стал визитной карточкой города вокзал Флиндерс-стрит. Станция «Принсес-бридж» снесена, а на ее месте выросли безликие коробки Топливно-газовой корпорации, известные также как Принсес-гейт тауэрс. Позже будут снесены и они, чтобы дать место знакомой нам площади Федерации.
Еще в позапрошлом веке мост Принца был любимым местом для проведения парадов и праздников – например, пасхального речного карнавала. Сегодня он продолжает играть важную роль в культурной жизни города. Каждое воскресенье под мостом со стороны южного берега проходит оживленная ярмарка, где продаются сувениры и произведения искусства. Ни один парад не минует «главных ворот» Сити, в том числе и ежегодная процессия в день памяти воинов АНЗАКа. По мосту снуют трамваи и прогуливаются туристы, фотографируя классические виды на Ярру.
Неизменный ракурс, 2005 год. История продолжается...
Часть иллюстраций взята из следующих источников: Melbourne’s Yesterdays/Don Bennets, The Collector’s Marvellous Melbourne и сайта Библиотеки штата Виктория.
*Формально арка была посвящена визиту герцога и герцогини Йоркских, но сам визит был связан с образованием Федерации, так что тут нет особой неточности.
no subject
no subject
Эти мосты на удивление часто изображали, буквально десятки картин и фотографий. Трудно было выбрать что-нибудь.
no subject
no subject
no subject
no subject
Спасибо за такой пост :)
no subject
Это у меня новая рубрика теперь - прогулки в прошлое :)
no subject
no subject
Мне понравились элегантные фонари после реконструкции, они такие удивительные.
no subject
no subject
no subject
Off
Re: Off
Re: Off
Re: Off
no subject
И иллюминация действительно производит впечатление!
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А еще, в тему того, о чем мы говорили, загляни вот сюда :) -- http://vardwende.livejournal.com/179684.html .
no subject
no subject
Пришла в театр трудоустраиваться дама.
Архивариусом.
Читаю резюме. Хорошее резюме. Но только глаза все равно лезут на лоб.
Усилием воли усмиряю [censored] мимику, запиваю все холодной водичкой и интересуюсь меж делом, как инициалы расшифровываются.
Не ошиблась, не опечатка в тексте.
Идея Владиславовна. По фамилии - Хренова.
Отдел кадров, как я полагаю, плакать будет завтра.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
По моему так просто восхитительный материал.
no subject
no subject
no subject
no subject