![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Альтернативная история... меня
Когда я слышу о людях, которые приехали сюда, в Мельбурн, давным-давно, то обычно думаю: «Счастливые: как много они застали». За последние два-три десятилетия город сильно изменился, а уж если вспомнить о том, что было полвека назад… Впрочем, как раз об этом лучше не вспоминать. С другой стороны, мало кому из новых иммигрантов всерьез интересно, что там строят или сносят в малознакомом городе. Эх, попади я сюда в девяносто девятом, когда я только-только узнала про Мельбурн… А еще лучше – в каком-нибудь восьмидесятом. Да что мелочиться: а вот если бы я здесь родилась! %) Понятно, что я была бы совсем другим человеком. Но можно ведь просто поиграть! Итак, добро пожаловать в мое альтернативное прошлое :)
В семидесятые, когда я родилась, город был таким:
Ни одного из небоскребов, которые определяют сегодняшний облик Мельбурна, в то время еще не построили, а вид с реки загораживали безобразные башни газовой корпорации. В 97 году их снесут.
Южный берег реки, где с незапамятных времен находились вредные предприятия, оставался мрачноватым местом вплоть до начала 80-х. Из интересностей там был разве что фонтан, который я теоретически могла помнить. Его убрали, когда мне было лет шесть, чтобы построить концертный зал Хамер-холл.
Довольно любопытная открытка тех времен изображает вид на Сити через чаши фонтана. Настоящие мельбурнцы сразу догадаются, чего не хватает на этом фото ;)
Когда мне было восемь лет, Мельбурн праздновал свой полуторавековой юбилей. Я наверняка видела триумфальную арку, установленную на мосту при въезде в Сити.
Арка с другой стороны и парадное шествие службы спасения.
Возможно, у меня была бы медалька, выпущенная к этому событию :)
Изображенный на медали Выставочный дворец, увы, достался мне уже сильно покоцанным. Тогда, в 80-е, рядом с ним еще стоял модерновый Centennial Hall с зеркальными стенами и фонтан Гролло. Вообще, мне показалось, что раньше в Мельбурне было больше интересных фонтанов.
Музея Мельбурна, который сейчас занимает часть Карлтонских садов за Выставочным дворцом, тогда еще не было, а коллекция его располагалась в здании библиотеки. На этой классной фотографии, сделанной как раз в 80-е, видно, какое оно огромное: занимает целый квартал. Коричневых зданий справа сейчас нет, на их месте стоят небоскребы.
Музей находился в задней части библиотеки – той, что противоположна фасаду с портиком. В нынешнем читальном зале Редмонда Барри был зоологический отдел с чучелами. Фото ниже датируется 1911 годом, но, судя по книгам, там мало что изменилось к восьмидесятым.
Я-реальная с раннего детства обожала животных и хотела стать зоологом, так что, думаю, в этом музее мне бывать очень нравилось. Детей там особенно привлекали диорамы, изображавшие австралийскую природу.
Если бы родители отпускали меня везде одну, как было в России, я бы ездила в музей на трамвае или метро. Трамваи в моем мельбурнском детстве были очень похожи на этот – уютные зеленые вагоны, которые сейчас постепенно вымирают:
На открытке видна библиотека и башня Купс, еще не накрытая стеклянным куполом. Станция метро называлась тогда не Melbourne Central, а Museum. Вот так ее строили (я тогда была совсем мелкая):
Вид сверху на старый павильон станции.
Платформа.
Местные жители сразу заметят, что состав выглядит необычно. Это «Харрис» – первый электропоезд со стальным корпусом, появившийся в Мельбурне. «Харрисы» были неизменно выкрашены в синий цвет и бегали по городу с 50-х по 80-е. Тогда же, в моем детстве, появились крутые вагоны «Хитачи», с отоплением и автоматическими дверями. Сейчас эти поезда выведены из эксплуатации, хотя я-реальная их еще застала (кошмар, неужели я живу так долго? %).
Но что самое поразительное – тут же, бок о бок с этими продвинутыми поездами, ездили старички тейтовской модели, которые впервые появились в Мельбурне в 1910! Позже их, конечно, электрифицировали, но менее деревянными вагоны от этого не стали. Двери у них были сдвижные, как в купе, и открывались-закрывались вручную. Тейтовские вагоны щеголяли красной расцветкой, и в народе их называли Red Rattlers. Один мой знакомый, родившийся тут, вспоминает их с ностальгией. Наверное, я бы чувствовала нечто подобное :)
По соображениям пожарной безопасности тейтовские вагоны не ходили по подземной кольцевой линии, которую построили в 80-е. Зато их можно было увидеть на двух пригородных ветках, которые сейчас переделаны в трамвайные маршруты. Я немножко писала об этом тут (добавила туда еще фото). Выезжая со станции Флиндерс-стрит, поезда этих двух веток – Порт-Мельбурна и Сент-Килды – пересекали реку по мосту Сэндридж. Сейчас он переоборудован в пешеходный и украшен проволочными человечками. А когда-то я могла видеть мост таким (обратите внимание на Red Rattler! :).
А еще в моем детстве были красные телефонные будки (см. открытку с трамваем выше) и уличные регулировщики:
На мои юношеские годы пришлось, по крайней мере, одно крупное изменение в облике города: реконструкция Городской площади (City Square). Очевидцы говорят, что место это было не очень приятное: орущий экран, какая-то желтая хрень посередине. Но молодежь такое обычно любит, поэтому не исключено, что и мне нравилась площадь в ее прежнем виде. Сейчас она какая-то совсем уж... никакая.
Городская площадь в 80-е:
С двухтысячных все стало меняться еще более бурно: в Доклендсе выросли небоскребы, на месте газовых коробок появилась площадь Федерации... А потом приехала я – настоящая :) Кое-что изменилось уже при мне. Например, Эврику я застала еще такой, недостроенной.
Все-таки жаль, что нельзя прожить еще одну жизнь. Или хотя бы ту же самую – но иначе.
А где бы хотели родиться вы?
P.S. Кстати, на Ютьюбе лежат совершенно офигительные видео со старыми поездами, ездившими по Мельбурну в 80-е (например, вот это). Мы нашли там съемки прибытия поезда на нашу станцию и просто валялись, как все было смешно и непривычно. Вместо шлагбаума на ж/д переезде были ворота, и их закрывали-открывали вручную. В общем, полный восторг :)
В семидесятые, когда я родилась, город был таким:
Ни одного из небоскребов, которые определяют сегодняшний облик Мельбурна, в то время еще не построили, а вид с реки загораживали безобразные башни газовой корпорации. В 97 году их снесут.
Южный берег реки, где с незапамятных времен находились вредные предприятия, оставался мрачноватым местом вплоть до начала 80-х. Из интересностей там был разве что фонтан, который я теоретически могла помнить. Его убрали, когда мне было лет шесть, чтобы построить концертный зал Хамер-холл.
Довольно любопытная открытка тех времен изображает вид на Сити через чаши фонтана. Настоящие мельбурнцы сразу догадаются, чего не хватает на этом фото ;)
Когда мне было восемь лет, Мельбурн праздновал свой полуторавековой юбилей. Я наверняка видела триумфальную арку, установленную на мосту при въезде в Сити.
Арка с другой стороны и парадное шествие службы спасения.
Возможно, у меня была бы медалька, выпущенная к этому событию :)
Изображенный на медали Выставочный дворец, увы, достался мне уже сильно покоцанным. Тогда, в 80-е, рядом с ним еще стоял модерновый Centennial Hall с зеркальными стенами и фонтан Гролло. Вообще, мне показалось, что раньше в Мельбурне было больше интересных фонтанов.
Музея Мельбурна, который сейчас занимает часть Карлтонских садов за Выставочным дворцом, тогда еще не было, а коллекция его располагалась в здании библиотеки. На этой классной фотографии, сделанной как раз в 80-е, видно, какое оно огромное: занимает целый квартал. Коричневых зданий справа сейчас нет, на их месте стоят небоскребы.
Музей находился в задней части библиотеки – той, что противоположна фасаду с портиком. В нынешнем читальном зале Редмонда Барри был зоологический отдел с чучелами. Фото ниже датируется 1911 годом, но, судя по книгам, там мало что изменилось к восьмидесятым.
Я-реальная с раннего детства обожала животных и хотела стать зоологом, так что, думаю, в этом музее мне бывать очень нравилось. Детей там особенно привлекали диорамы, изображавшие австралийскую природу.
Если бы родители отпускали меня везде одну, как было в России, я бы ездила в музей на трамвае или метро. Трамваи в моем мельбурнском детстве были очень похожи на этот – уютные зеленые вагоны, которые сейчас постепенно вымирают:
На открытке видна библиотека и башня Купс, еще не накрытая стеклянным куполом. Станция метро называлась тогда не Melbourne Central, а Museum. Вот так ее строили (я тогда была совсем мелкая):
Вид сверху на старый павильон станции.
Платформа.
Местные жители сразу заметят, что состав выглядит необычно. Это «Харрис» – первый электропоезд со стальным корпусом, появившийся в Мельбурне. «Харрисы» были неизменно выкрашены в синий цвет и бегали по городу с 50-х по 80-е. Тогда же, в моем детстве, появились крутые вагоны «Хитачи», с отоплением и автоматическими дверями. Сейчас эти поезда выведены из эксплуатации, хотя я-реальная их еще застала (кошмар, неужели я живу так долго? %).
Но что самое поразительное – тут же, бок о бок с этими продвинутыми поездами, ездили старички тейтовской модели, которые впервые появились в Мельбурне в 1910! Позже их, конечно, электрифицировали, но менее деревянными вагоны от этого не стали. Двери у них были сдвижные, как в купе, и открывались-закрывались вручную. Тейтовские вагоны щеголяли красной расцветкой, и в народе их называли Red Rattlers. Один мой знакомый, родившийся тут, вспоминает их с ностальгией. Наверное, я бы чувствовала нечто подобное :)
По соображениям пожарной безопасности тейтовские вагоны не ходили по подземной кольцевой линии, которую построили в 80-е. Зато их можно было увидеть на двух пригородных ветках, которые сейчас переделаны в трамвайные маршруты. Я немножко писала об этом тут (добавила туда еще фото). Выезжая со станции Флиндерс-стрит, поезда этих двух веток – Порт-Мельбурна и Сент-Килды – пересекали реку по мосту Сэндридж. Сейчас он переоборудован в пешеходный и украшен проволочными человечками. А когда-то я могла видеть мост таким (обратите внимание на Red Rattler! :).
А еще в моем детстве были красные телефонные будки (см. открытку с трамваем выше) и уличные регулировщики:
На мои юношеские годы пришлось, по крайней мере, одно крупное изменение в облике города: реконструкция Городской площади (City Square). Очевидцы говорят, что место это было не очень приятное: орущий экран, какая-то желтая хрень посередине. Но молодежь такое обычно любит, поэтому не исключено, что и мне нравилась площадь в ее прежнем виде. Сейчас она какая-то совсем уж... никакая.
Городская площадь в 80-е:
С двухтысячных все стало меняться еще более бурно: в Доклендсе выросли небоскребы, на месте газовых коробок появилась площадь Федерации... А потом приехала я – настоящая :) Кое-что изменилось уже при мне. Например, Эврику я застала еще такой, недостроенной.
Все-таки жаль, что нельзя прожить еще одну жизнь. Или хотя бы ту же самую – но иначе.
А где бы хотели родиться вы?
P.S. Кстати, на Ютьюбе лежат совершенно офигительные видео со старыми поездами, ездившими по Мельбурну в 80-е (например, вот это). Мы нашли там съемки прибытия поезда на нашу станцию и просто валялись, как все было смешно и непривычно. Вместо шлагбаума на ж/д переезде были ворота, и их закрывали-открывали вручную. В общем, полный восторг :)
no subject
no subject
no subject
no subject
А очевидные причины насчет Люксембурга - тайна?
no subject
no subject
Карликовые страны - это когда-то было мое увлечение. А четыре языка там - официально?
no subject
no subject
no subject
Мы о ней думали, когда выбирали, куда поехать из Парижа в отпуск. Выбрали Будапешт и Вену :) Но вариантов было много.
no subject
no subject
no subject